BMW R1200GS LC (K50) 필수 정보: 엔진오일, 공기압, 특징 총정리

BMW R1200GS LC (K50) 필수 정보: 엔진오일, 공기압, 특징 총정리

자가정비 정보 (오일/공기압/샤프트 드라이브)

BMW R1200GS **수랭식(Liquid Cooled, LC)** K50 세대(약 2013-2018년식), 흔히 **알천이백지에스 수랭** 모델로 불리는 이 바이크의 필수 정비 정보입니다. R1200GS LC 모델의 엔진오일 용량, 점도, 교환 주기 및 타이어 공기압 등 자가 정비에 필요한 내용을 확인하세요. 특히 중고로 이 모델을 접하는 분들께 중요한 정보입니다. (2025년 4월 30일 기준 정보)

*주의: 위 정보는 R1200GS 수랭식(K50) 세대의 일반적인 권장 사항입니다. R1200GS LC 모델은 정밀 수랭 시스템과 샤프트 드라이브 등 고유한 구조를 가지므로, 반드시 해당 연식 모델의 공식 사용자 매뉴얼 또는 공식 서비스 센터의 정확한 지침을 따르는 것이 매우 중요합니다. 중고 구매 시에는 이전 정비 이력을 꼼꼼히 확인하는 것이 좋습니다.

디자인 및 특징 (GS의 현대적 진화)

BMW R1200GS 수랭식(K50, 약 2013-2018년식) 모델은 이전 세대의 공랭식 GS의 아이코닉한 디자인을 계승하면서도, 더욱 날렵하고 현대적인 라인, 그리고 수랭 시스템 도입에 따른 변화를 보여주는, 흔히 'R1200GS LC'로 불리는 세대입니다. 대형 어드벤처 바이크의 표준을 제시하며 GS 시리즈의 명성을 한 단계 끌어올린 중요한 모델입니다.

R1200GS LC(Liquid Cooled) 모델의 주요 디자인 특징과 사양은 다음과 같습니다:

• 진화된 GS 디자인: 비대칭 헤드라이트(후기형 LED 옵션/기본), '부리' 모양의 프론트 펜더, 우뚝 솟은 연료 탱크 등 GS 고유의 디자인 요소는 유지하면서, 전체적인 라인을 더욱 날렵하고 다이나믹하게 다듬었습니다.
• 수랭식 박서 엔진: 실린더 헤드 등 핵심 부분만 정밀하게 냉각하는 수랭 방식(Precision Cooling)을 도입하여 성능 향상과 함께 엄격해진 환경 규제에 대응했습니다. 시각적으로도 공랭 모델과 차이를 보입니다.
• 텔레레버 & 패러레버 서스펜션: BMW 모토라드의 독자적인 서스펜션 시스템인 전륜 텔레레버(Telelever)와 후륜 패러레버(Paralever - 샤프트 드라이브 통합)는 뛰어난 노면 추종성과 승차감, 제동 시 안정성을 제공합니다.
• 다양한 옵션 사양: 출시 당시부터 ESA(Electronic Suspension Adjustment - 전자 조절식 서스펜션), 라이딩 모드 Pro(다이나믹, 엔듀로, 엔듀로 Pro 추가), LED 헤드라이트, 키리스 라이드, 기어 시프트 어시스턴트 Pro(퀵 시프터) 등 다양한 고급 옵션을 선택할 수 있었습니다. (**GS 옵션** 확인은 중고 구매 시 필수)
• 어드벤처(Adventure) 모델: 더 큰 연료 탱크, 더 긴 서스펜션 트래블, 강화된 보호 파츠 등을 갖춘 어드벤처 모델(**GSA**)도 존재하여 장거리 투어링 및 오프로드 성능을 극대화했습니다.

상세 제원 (수랭 박서와 전자 장비의 시작)

BMW R1200GS LC는 수랭식 박서 엔진 도입과 함께 성능이 크게 향상되었으며, 현대적인 전자 장비가 적용되기 시작한 세대입니다. (표준 모델 기준, 연식 및 옵션 따라 차이. 상세 **R1200GS 제원**은 아래 표 참조)

항목	세부 내용 (R1200GS LC, K50)
엔진 형식	수랭/공랭식 4스트로크 수평대향 2기통(Boxer), DOHC 8밸브
배기량	1,170cc
최고 출력	125 PS / 7,750 rpm
최대 토크	12.7 kgf·m / 6,500 rpm (125 Nm)
연료 공급 방식	전자제어 연료분사 (BMS-K+), Ride-by-Wire
변속 방식	6단 수동 (퀵 시프터 옵션)
구동 방식	샤프트 드라이브
연료 탱크 용량	20 L (Adventure 모델: 30 L)
연비 (WMTC 모드)	약 20~22 km/L (주행 습관 따라 상이, **R1200GS 연비** 참고)
브레이크 (전륜/후륜)	듀얼 디스크 Ø305mm (Brembo 래디얼 4P 캘리퍼, Integral ABS) / 싱글 디스크 Ø276mm (Brembo 2P 캘리퍼, Integral ABS - 해제 가능)
타이어 (전륜/후륜)	120/70R19 / 170/60R17 (캐스트 휠 또는 스포크 휠 옵션)
서스펜션 (전륜/후륜)	BMW 텔레레버 (작동폭 190mm) / BMW 패러레버 (작동폭 200mm) (ESA 옵션)
크기 (길이×폭×높이)	2,207 × 953 × 1,412 mm (표준 모델 기준)
시트고	850 mm / 870 mm (조절 가능, 로우/하이 시트 옵션)
차량 중량 (Wet)	238 kg (표준 모델 기준)

주행 성능 및 핸들링 (온/오프로드 절대 강자)

BMW R1200GS LC는 수랭식 박서 엔진의 강력한 성능과 BMW 고유의 섀시 기술이 결합되어 온로드와 오프로드 모두에서 발군의 주행 성능을 발휘합니다. 125마력의 최고출력과 12.7kgf.m의 최대토크는 어떤 상황에서도 부족함 없는 강력한 파워를 제공하며, 특히 저중속 영역부터 풍부하게 터져 나오는 토크는 라이딩을 매우 편안하고 여유롭게 만들어줍니다. 전자식 스로틀(Ride-by-Wire)은 부드럽고 정밀한 컨트롤을 가능하게 합니다.

텔레레버와 패러레버 서스펜션은 R1200GS 핸들링의 핵심입니다. 노면 충격을 효과적으로 흡수하여 뛰어난 승차감을 제공하는 동시에, 제동 시 앞머리가 가라앉는 노즈 다이브 현상을 억제하여 안정성을 높여줍니다. 큰 덩치에도 불구하고 코너링 성능이 매우 뛰어나며, 무게 중심이 낮아 다루기 쉽다는 평가를 받습니다.

다양한 라이딩 모드(옵션 포함 시 Enduro/Enduro Pro)와 ASC(또는 DTC 옵션), 그리고 ABS(후륜 해제 가능)는 포장도로는 물론 비포장도로에서도 라이더가 자신감 있게 주행할 수 있도록 돕습니다. 특히 ESA 옵션이 적용된 모델은 버튼 조작만으로 노면 상황이나 적재 상태에 맞춰 서스펜션 세팅을 변경할 수 있어 편리함과 성능을 동시에 만족시킵니다. R1200GS LC는 장거리 투어링, 와인딩 로드, 그리고 본격적인 어드벤처 라이딩까지 모든 것을 소화할 수 있는 진정한 전천후 머신입니다.

중고 시세 및 가치 (검증된 명차)

BMW R1200GS LC(K50) 모델은 2013년부터 2018년까지 생산되었으며, 현재는 중고 시장에서 활발하게 거래되고 있습니다. 2025년 4월 현재, 국내 **R1200GS 수랭 중고 시세**는 연식, 주행 거리, 옵션(ESA, 라이딩 모드 Pro, GSA 여부 등), 관리 상태에 따라 매우 다양하지만, 대략 **1,000만원 중후반에서 2,000만원 중반** 사이에서 형성되는 것으로 보입니다. (**R1200GS 중고 가격** 검색 시 실제 매물 확인 필수)

신차 가격(R1250GS/R1300GS)이 3천만원을 훌쩍 넘는 것을 감안하면, R1200GS LC 중고 모델은 합리적인 가격으로 BMW GS 시리즈의 뛰어난 성능과 가치를 경험할 수 있는 좋은 선택지입니다. 수랭식 박서 엔진의 강력함과 현대적인 전자 장비(비록 최신 모델보다는 부족하지만), 그리고 검증된 내구성과 신뢰성은 R1200GS LC의 가치를 높여줍니다.

물론 연식이 있는 만큼 구매 시 꼼꼼한 상태 확인(특히 누유, 전자 장비 작동 여부, 정비 이력 등)이 필수적이며, 향후 유지보수 비용 발생 가능성도 고려해야 합니다. 하지만 잘 관리된 R1200GS LC 모델은 앞으로도 오랫동안 즐거운 어드벤처 라이딩을 선사할 수 있는, 여전히 매력적인 명차임에 틀림없습니다.

중고 구매 시 체크 포인트 (고질병?)

R1200GS LC 중고 구매 시에는 몇 가지 확인하면 좋은 점들이 있습니다. 흔히 **R1200GS 고질병**으로 언급되는 부분들이 있으나, 모든 차량에 해당되는 것은 아니며 연식 및 관리 상태에 따라 다릅니다.

• 누유 확인: 엔진 하부, 파이널 드라이브(샤프트 드라이브 연결부) 주변에 오일 누유 흔적이 없는지 꼼꼼히 확인합니다.
• 전자 장비 작동 확인: ESA(장착 시), 라이딩 모드, ABS, ASC/DTC 등 전자 장비들이 정상적으로 작동하는지 확인합니다. 계기판 경고등 점등 여부도 체크합니다.
• 서스펜션 상태: 특히 프론트 포크 스텐션 튜브의 부식이나 손상 여부를 확인하는 것이 좋습니다. (특정 연식 이슈 가능성)
• 워터 펌프 상태: 초기 수랭 모델의 경우 워터 펌프 관련 이슈가 보고된 경우가 있으므로 관련 정비 이력을 확인하면 좋습니다.
• 정비 이력 확인: 이전 소유주의 정비 이력을 확인할 수 있다면, 주기적인 관리(특히 엔진오일, 파이널 드라이브 오일, 밸브 간극 점검 등)가 잘 이루어졌는지 파악하는 데 도움이 됩니다.

모든 중고 바이크가 그렇듯, 신뢰할 수 있는 판매자(개인 또는 상사)를 통해 직접 차량 상태를 확인하고, 가능하다면 전문가의 도움을 받아 점검하는 것이 가장 안전합니다.

사용자 후기 (오너 관점)

BMW R1200GS LC 모델(주로 중고) 오너들의 **R1200GS 후기**를 종합하면 다음과 같습니다:

🟢 장점:

• "수랭 박서 엔진 힘 정말 좋아요. 공랭이랑은 확실히 달라요."
• "텔레레버/패러레버 서스펜션 덕분에 승차감, 안정감 최고예요."
• "중고 가격이 많이 내려와서 접근하기 좋아졌어요. 가성비 GS!"
• "웬만한 길은 다 갈 수 있다는 자신감! 온/오프로드 다재다능해요."
• "ESA 옵션 있는 모델은 정말 편해요. 버튼 하나로 세팅 끝!"
• "여전히 멋지고 존재감 있는 디자인."

🔴 단점 (R1200GS 단점):

• "연식이 있다 보니 유지보수 비용이 슬슬 발생할 수 있어요. (**R1200GS 고질병** 체크 필수)"
• "최신 모델에 비하면 전자 장비가 좀 부족하게 느껴져요. (TFT 계기판 부재 등)"
• "무게랑 시트고는 여전히 부담스러워요. 제꿍(넘어짐) 조심!"
• "부품값이 비싸고 정비 공임도 만만치 않아요."
• "상태 좋은 중고 매물 찾기가 점점 어려워질 수 있어요."

총평: BMW R1200GS 수랭식(K50) 모델은 시대를 풍미했던 명실상부한 어드벤처 바이크의 제왕입니다. 중고 시장에서는 합리적인 가격으로 그 명성을 경험할 수 있는 좋은 기회를 제공합니다. 철저한 사전 점검과 향후 유지보수에 대한 고려가 필요하지만, 잘 관리된 차량을 찾는다면 여전히 최고의 만족감을 줄 수 있는 뛰어난 모터사이클입니다.

추천 대상 (R1200GS LC K50)

BMW R1200GS LC(K50) 모델은 다음과 같은 라이더에게 추천합니다 (주로 중고 구매 고려 시):

• ✔ 합리적인 예산으로 BMW GS 시리즈의 성능과 감성을 경험하고 싶은 라이더
• ✔ 온로드 장거리 투어링과 오프로드 어드벤처 라이딩을 모두 즐기고 싶은 분
• ✔ 검증된 성능과 내구성, 그리고 브랜드 가치를 중시하는 분
• ✔ 중고 바이크 구매 경험이 있고, 차량 상태 점검 및 관리에 자신 있는 분
• ✔ 신체 조건(키, 근력)이 되어 R1200GS의 무게와 크기를 감당할 수 있는 라이더

반면, 다음과 같은 경우에는 신중한 고려가 필요합니다:

• ✖ 최신 전자 장비(TFT 계기판, 최신 IMU 등)와 편의 기능을 반드시 원하는 분
• ✖ 중고 바이크 구매 및 유지보수에 대한 부담감을 느끼는 분
• ✖ 가볍고 다루기 쉬운 바이크를 선호하는 분
• ✖ 예산이 매우 제한적이거나 저렴한 유지비를 최우선으로 생각하는 분